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摘要：現(xiàn)階段，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平顯著提升的背景下，我國(guó)每年的用電需求量呈現(xiàn)出了上升的趨勢(shì)，大量的電力資源都是需要通過(guò)輸變電站完成傳送的，因?yàn)檫@樣才能從根本上確保的整體基本用電。從這一個(gè)方面，也就相對(duì)明確的表明了加強(qiáng)智能變電站變電運(yùn)維安全以及設(shè)備維護(hù)的運(yùn)行，可以從本質(zhì)上保證的基本用電安全。針對(duì)于智能變電站的運(yùn)維安全以及設(shè)備維護(hù)工作來(lái)講，具體需要做到的工作便是切實(shí)的對(duì)變電運(yùn)行展開(kāi)相應(yīng)的維護(hù)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整處理。關(guān)鍵詞：智能變電站；運(yùn)維安全；設(shè)備維護(hù)引言智能變電站在電網(wǎng)運(yùn)...

摘要：汽車“新四化”背景下，電動(dòng)汽車的銷量不斷提高，在很大程度上緩解了能源危機(jī)與環(huán)境污染問(wèn)題，但因電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航受限，電動(dòng)汽車的普及率與充電樁的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)情況有密切關(guān)系。本文介紹了國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，分析了目前市場(chǎng)上充電樁的發(fā)展問(wèn)題，給出科學(xué)合理的充電樁運(yùn)維及安全管理建議，以供參考。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；充電樁；建設(shè)現(xiàn)狀；發(fā)展問(wèn)題；運(yùn)維建議0引言2015年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，如圖1，但是充電樁的發(fā)展速度與電動(dòng)汽車的發(fā)展速度不能很好地匹配，導(dǎo)致我國(guó)電動(dòng)汽車難以普及。在充...

摘要作為繼物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算后的新一代信息技術(shù)，大數(shù)據(jù)已成為當(dāng)前受關(guān)注的概念之一。大數(shù)據(jù)技術(shù)和應(yīng)用在全球得到了迅猛發(fā)展，并已對(duì)、企業(yè)決策和人們的生活方式產(chǎn)生了重要的影響。青島市作為綜合管廊試點(diǎn)城市，管廊試點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)入交付、運(yùn)營(yíng)階段。各試點(diǎn)管廊項(xiàng)目開(kāi)展了智慧管廊建設(shè)，為加強(qiáng)對(duì)各管廊試點(diǎn)項(xiàng)目的運(yùn)維監(jiān)管,提高城市管廊運(yùn)行管理水平,青島市匯聚各區(qū)域管廊數(shù)據(jù),建設(shè)城市級(jí)管廊運(yùn)維監(jiān)管指揮中心和城市級(jí)管廊運(yùn)維監(jiān)管平臺(tái)，為城市級(jí)管廊大數(shù)據(jù)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。為此，青島市建委組織課題組對(duì)智慧管廊在...

摘要：智能微電網(wǎng)供電系統(tǒng)的特性容易引發(fā)諧波，而諧波導(dǎo)致電力損耗加大，降低供電質(zhì)量。本文從諧波的產(chǎn)生原因和危害做出詳細(xì)闡述，并結(jié)合智能微電網(wǎng)提出了治理諧波的方法和措施。關(guān)鍵詞：智能微電網(wǎng)；諧波危害；治理方法1引言國(guó)務(wù)院“十三五”規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要要求大力發(fā)展新型的、清潔環(huán)保的、經(jīng)濟(jì)的、可持續(xù)發(fā)展的清潔能源。改善因化石能源日益枯竭的不利局面需要大力發(fā)展新能源，如風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源。為適應(yīng)新能源的發(fā)展需求，彌補(bǔ)現(xiàn)有大電網(wǎng)供電系統(tǒng)的不足，需要克服光伏發(fā)電的缺點(diǎn)，節(jié)約化石能源，打破我...

摘要：提出了全社會(huì)節(jié)能減排的戰(zhàn)略舉措，節(jié)約型校園的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)這一舉措的重要內(nèi)容。為了對(duì)校園能耗實(shí)行量化管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，需要建立一個(gè)完善的監(jiān)管體系校園節(jié)能監(jiān)管體系。而節(jié)能監(jiān)管體系的核心是能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)，本文介紹了一種基于智能網(wǎng)關(guān)的能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)方法，并給出了系統(tǒng)的具體建設(shè)實(shí)施方法，具有一定的理論價(jià)值和實(shí)際工程意義。關(guān)鍵詞：節(jié)能校園；智能網(wǎng)關(guān)；能耗監(jiān)測(cè)0引言隨著近幾年來(lái)招生規(guī)模的擴(kuò)大，能源開(kāi)支占學(xué)校運(yùn)營(yíng)成本的比重也會(huì)越來(lái)越大。在學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外理念、管理經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)體系的基礎(chǔ)上，...

摘要:對(duì)工業(yè)園區(qū)的行政管理大多由管委會(huì)負(fù)責(zé)，而日常的維持運(yùn)營(yíng)則由物業(yè)部門負(fù)責(zé)。物業(yè)部門除了對(duì)公共設(shè)施的維修、保安、保潔外，還負(fù)責(zé)對(duì)入駐企業(yè)的水電費(fèi)代收。按照習(xí)慣做法，電力公司提供10KV高壓線路進(jìn)入園區(qū)，在高壓進(jìn)線側(cè)進(jìn)行電量計(jì)量，而園區(qū)會(huì)配置數(shù)量不等的變電站，根據(jù)企業(yè)變動(dòng)情況進(jìn)行供配電，逐月對(duì)每家企業(yè)進(jìn)行電能計(jì)量，并分?jǐn)偣貌糠蛛娏浚鶕?jù)設(shè)定的單價(jià)，結(jié)算出實(shí)收金額，再通知每家企業(yè)繳費(fèi)。關(guān)鍵詞：預(yù)付費(fèi)用電；遠(yuǎn)傳集抄；預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)；預(yù)付費(fèi)電能表一、現(xiàn)狀與問(wèn)題1.1人工抄表，效率低，...

摘要：能源是人類社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，能源缺乏，將導(dǎo)致人類無(wú)法正常開(kāi)展生產(chǎn)生活活動(dòng)。如果失去能源的支持，現(xiàn)代社會(huì)的運(yùn)作將會(huì)直接癱瘓或崩潰。所以，為了解決目前日益嚴(yán)峻的能源問(wèn)題，應(yīng)采用有效的節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)來(lái)促進(jìn)能源的合理利用，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。文章對(duì)智慧化工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的構(gòu)成以及該系統(tǒng)的軟件特性進(jìn)行研究，以期可以通過(guò)能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的使用，讓能源的消耗量得到進(jìn)一步節(jié)約。關(guān)鍵詞：智慧化；工業(yè)企業(yè)；能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)是節(jié)能減排、有效節(jié)能的重要支撐技術(shù)，當(dāng)前能...

摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，各國(guó)愈加重視低碳經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，全新的“低碳”概念逐步融入人們的生活。于是，一種新型經(jīng)濟(jì)——低碳經(jīng)濟(jì)成為了各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新模式。當(dāng)我們提到低碳時(shí)，自然而然就會(huì)想到碳排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中所釋放的溫室氣體相對(duì)較多，約占我國(guó)溫室氣體總排放量的10%，可以說(shuō)是一個(gè)“高碳”的行業(yè)，這與中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的低碳經(jīng)濟(jì)相悖。如何做好汽車行業(yè)的節(jié)能減排，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)持久穩(wěn)定的發(fā)展和對(duì)中國(guó)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重大意義。本文從中國(guó)汽車行業(yè)碳排放現(xiàn)狀入手，...

1、引言1833年，市政管線綜合管廊在巴黎城市地下建成至今，經(jīng)過(guò)百年來(lái)的探索、研究、改良和實(shí)踐，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)的管廊規(guī)劃建設(shè)與安全運(yùn)維體系已經(jīng)日臻完善，截止目前，國(guó)外已建成各類管廊5000km以上。相關(guān)研究主要集中在管廊類型與體系、規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；管廊本體結(jié)構(gòu)在地震、水害等災(zāi)害荷載作用下的成災(zāi)機(jī)理和抗災(zāi)技術(shù)；智能化管理系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部管線設(shè)備、廊內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)等方面。面向智能感知、數(shù)據(jù)集成、運(yùn)營(yíng)管理與決策分析的管廊安全運(yùn)營(yíng)與智慧管控研究建設(shè)基本處于空白...

摘要：文章提出了一種用于小車式開(kāi)關(guān)柜的無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)，包括設(shè)于小車動(dòng)觸頭套管上的溫度傳感器、環(huán)繞設(shè)于小車動(dòng)觸頭上的電流傳感器，溫度傳感器及電流傳感器均分別連接有數(shù)據(jù)接收處理器，數(shù)據(jù)接收處理器電連接有設(shè)于小車式開(kāi)關(guān)柜上的顯示屏；數(shù)據(jù)接收處理器連接有通信模塊，通信模塊連接有遠(yuǎn)程單元；遠(yuǎn)程單元電連接終端設(shè)備。該無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠遠(yuǎn)程及時(shí)監(jiān)控小車觸頭的工作情況；通過(guò)顯示屏的設(shè)置可以在小車式開(kāi)關(guān)柜上及時(shí)顯示溫度電流信息，便于運(yùn)維人員查看，及時(shí)了解小車式開(kāi)關(guān)柜內(nèi)小車動(dòng)觸頭的工作情況...